德州中联铁路发运水泥成功试运行 首发至雄安新区方向（附视频）
本次水泥发运的试运行，填补了北京铁路局散装水泥发运的空白，完成了德州中联铁路运送史上的初次散装水泥发运，含义严重。
春色满园关不住，一枝红杏出墙来。春风不光给大地送来姹紫嫣红，也给咱们带来等待与期望。4月1日，德州中联水泥铁路发运试运行典礼成功举办。
温暖的阳光照射着德州中联，清新的春风吹拂着铁路货场。上午11点，在咱们火热的掌声中，正面吊抓起一罐罐水泥，稳稳地放在列车上。一列满载等待与期望的列车把德州中联水泥运往雄安新区方向，成为德州中联水泥铁路运送新起点。
我国联合水泥总经理助理王克东，技能总监李广明，运营中心副总经理、淮海运营管理区生产技能中心总经理祝尊峰，中联水泥济泰片区管委会主任、德州中联党委书记、总经理孙勇，石家庄货运中心、衡水车务段、八里庄营业部、八里庄车站相关领导，以及公司干部职工一百多人一起见证了本次水泥铁路发运。
随后，孙勇总经理做了热情洋溢的说话。他说，今日是雄安新区建立4周年纪念日，咱们挑选今日举办水泥铁路发运试运行典礼，将水泥发向雄安新区方向，具有特别含义。
他讲到，近年来，面临远离矿山的困境和环保管理的巨大压力，德州中联领导班子不等不靠，担任有为，呼应国家“打赢蓝天保卫战”的召唤，活跃推动工业转型晋级，着力推动“公转铁”作业。自2019年以来，跟着公司“公转铁”作业的成功运作、持续推动和不断提质晋级，大批优质贱价的原燃资料连绵不断地被运到德州中联，弥补了公司生产经营的短板，每年可完成降本7000多万元，成为公司降本作业的经典之笔。
他指出，通过近一年的科学施工和精心调试，水泥磨节能改造获得巨大成功，磨机台时和电耗均到达职业先进水平，每年可完成降本2000万元，在降本增效的路途上又迈出可喜一步，为公司水泥进入雄安和京津区域，援助京津冀经济开展奠定了坚实的根底。
他着重，船到中漂泊更急，人到半山路更陡。本年是“十四五”局面之年，是公司“拓量降本变革年”，也是公司高质量开展要害之年。公司的开展雄图现已擘画，各项措施正在有条有理地施行，咱们要团结起来，振奋精神，克服困难，为顺利完成2021年各项任务方针而努力奋斗！
在我国经济转型晋级的过程中，无论是功率仍是效益都需求铁路运送的超前开展，其低成本、大运量、体系化等优势将持续发挥。伴跟着铁路变革的推动，铁路的开展空间将愈加巨大，经济效益将愈加明显。
德州中联铁路专用线年，接轨八里庄站，全长2720米，内设两条卸车线，一条装车线。党的十九大明确提出打赢蓝天保卫战，和谐推动运送结构调整。2019年头，德州中联领导审时度势，顺水推舟，活跃呼应国家“公转铁”战略部署，有序推动公司“公转铁”作业。
2019年5月两条卸车线全面发动，当年既完成原资料接卸89万吨；2020年6月11日，铁路集装箱运送事务成功注册，真实完成了原资料不落地，大大提高了铁路接卸才能，2020年完成铁运原资料接卸251万吨。“公转铁”的成功运作和不断提质晋级，在有用削减碳排放和公路运送形成的空气、粉尘污染，缓解交通压力，带来巨大社会效益的一起，也为德州中联带来连绵不断的优质贱价原资料，成为安稳生产经营的压舱石，发明晰可观的经济效益。
两条卸车线成功运作后，装车线的注册随即被提高议事日程。为此，公司活跃与北京铁路局有关部门交流、商量，两边对厂三道（发货线）进行了补葺及检验作业，并于2020年11月10日注册厂三道。为做好水泥对外发运作业，公司从市场调研、铁路到站及接卸条件等做了很多而详尽的作业。经充沛调研和屡次证明，最终将水泥初次对外发运挑选在雄安新区方向。
本次水泥发运的试运行，填补了北京铁路局散装水泥发运的空白，完成了德州中联铁路运送史上的初次散装水泥发运，含义严重。它为本年完成接卸和发运物资保400万吨，争500万吨，应战600万吨的方针奠定了坚实的根底；它标志着德州中联搁置多年的财物被全面盘活，为国有财物的保值增值做出巨大奉献；水泥发往雄安新区方向是德州中联的严重战略决议计划，展现了德州中联人对中联水泥质量的自傲和为雄安新区甚至京津冀开展做奉献的志愿；是德州中联向建党100周年献上的一份厚礼；表明晰德州中联坚持走高质量开展路途的信仰和决计！
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