2020年海螺水泥80%长间隔运送要靠铁路拓展运送半径或加重竞赛
原标题：2020年海螺水泥80%长间隔运送要靠铁路，拓展运送半径或加重竞赛
此前不久，安徽省人民政府发布《安徽省推动运送结构调整作业施行计划》，特别要求在2020年末前，完结海螺水泥等大型工矿企业大宗货品长间隔线%以上，中短间隔线%以上。
作为大宗货品，且运送本钱昂扬，传统的水泥运送半径不超越200公里，且以公路运送为主。众所周知，海螺水泥工业沿长江布局，较之同行，水路运送占水泥运送比重较大，凭仗其区位优势海螺集团水泥的物流本钱大大下降，出售半径较大。
铁路运送和熟路运送相同具有运载量大，运送本钱低的优势，水泥运送“公转铁”能够极大下降物资物流本钱，这也是现在国家战略方面的方针，运送“公转铁”大势所趋。安徽省物流规划计划，在水运优势根底上，海螺水泥将长间隔线%以上，并构成“铁水联运”，这将进一步进步海螺水泥的运送优势，从收购视点讲，铁路运送也将进一步下降煤炭等物本钱钱，在此布景下，此举会让海螺水泥的成绩添加如虎添翼。
为遵循履行《国务院办公厅关于印发推动运送结构调整三年举动计划（2018—2020年）的告诉》（〔2018〕91号）要求，活跃推动运送结构调整，进步归纳运送功率，完结物流降本增效，优化营商环境，结合我省实践，拟定以下施行计划。
（一）辅导思想。以习新时代我国特征社会主义思想为辅导，全面遵循党的十九大精力，结实树立和遵循履行新展开理念，依照高质量展开要求，坚持标本兼治、归纳施策，方针引导、商场驱动，要点打破、系统推动，以推动“公转铁、公转水”为主攻方向，加强各运送方法协同联动，促进根底设备网络一体化联接，强化集疏运通道服务功用，进步跨运送方法快速转运才能，为我省打好污染防治攻坚战供给有力支撑，更好服务现代化五大展开夸姣安徽建造。
（二）作业方针。到2020年，完结全省货品运送结构显着优化，铁路、水路承当的大宗货品运送量明显进步，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅添加，沿铁路线、沿长江、沿淮河等区域运送安排功率明显进步。到2020年，全省铁路货运量添加153万吨；水路货运量添加4000万吨；全省多式联运量年均添加20%；要点港口完结集装箱铁水联运量添加2万标准集装箱（TEU），较2017年添加2倍以上；大宗货品年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线%以上。长三角区域先进出产制作基地运送结构调整立异演示区根本建成。
（三）主攻方向。依据我省运送需求、运送结构现状及区位优势，深化施行“一带一路”建造、长江经济带展开和长三角区域一体化展开等国家战略，要点聚集“2345”主攻方向，“2”即完结2个搬运，依托现代化铁路提质加密与货运枢纽改造晋级，推动大宗货品运送“公转铁”，依托长江黄金水道、淮河干流整治与港口资源整合，推动大宗货品运送“公转水”；“3”即展开3种联运方法，合肥都市圈、皖北城市群大力展开沿铁路线大宗货品集装箱公铁联运，皖江城市带沿江通道要点推动集装箱铁水联运，合肥、芜湖、蚌埠、马鞍山着力展开海铁联运；“4”即依托4类枢纽，紧盯运量大且货种单一的县（市、区）、沿江首要港口、大宗货品年货运量150万吨以上工矿企业以及要点物流园区；“5”即聚集5种货类，要点瞄准集装箱、煤炭及副产品、建材、产品车、家用电器，施行运送结构调整优化。
（四）进步铁路干线网络货品运送才能。发挥铁路货运主干作用，进一步进步铁路货运网络的掩盖规模与灵通程度，加速既有铁路扩能改造，强化既有干线货品运送通道的南北向交流联络，加速推动新建干线货运铁路同步规划、规划、建造，全面消除干线铁路的“卡脖子”路段。要点加速完结庐江至铜陵铁路通车运营，活跃推动六安景铁路开工建造，着力完善合肥都市圈与皖南区域铁路货运网络；大力推动宁芜铜铁路扩能改造，保证如期完结阜淮、淮南、水蚌、符夹、青阜、芜湖至广德铁路电气化改造，加速开工合肥至九江铁路扩能改造和阜阳北编组站扩能改造，大幅进步沿江货运通道干线货运才能，根本消除区域铁路运力限制瓶颈；依托皖赣铁路芜宣段新建双线扩能和宣绩高铁、昌景黄高铁建造机会，推动完结皖赣线客货别离，充沛开释原有普速铁路运能；依托商合杭高铁、合肥至安庆高铁、安九高铁、池黄高铁建造，研讨探究阜淮、淮南、芜湖至广德、合九铁路等普速干线铁路客货别离，进一步发掘铁路货品运送潜力。（我国铁路上海局集团有限公司牵头，省展开变革委、省交通运送厅协作，各市人民政府担任履行。以下均需各市人民政府履行，不再列出）
（五）进步既有铁路专用线归纳运用功率。充沛发挥既有铁路专用线集疏运作用，改造晋级相关设备设备，整合铁路建造资源，进步既有线路归纳运用功率。以铜陵、安庆、马鞍山、芜湖、蚌埠为要点区域，和谐铁路专用线共用运转处理，推动下降共用收费水平，标准代维收费行为，促进进步既有线路货品运量，统筹调度搁置运力资源；加速马钢专用线卸车才能晋级改造，推动马鞍山姑山矿至马钢出产基地等运量较大的中短间隔线路运送从公路向铁路搬运，进一步推动省内铁路货运网络结尾系统性运量添加；以两淮区域为要点区域，以两淮煤炭运送主通道为要点线路，以淮南矿业、淮北矿业、皖北煤电和中煤新集四大矿业集团为方针，整合煤矿专用线资源，将煤炭公路运送分期逐渐搬运至铁路运送，推动煤电相关企业质料与产制品从公路向铁路搬运；推动两淮运煤主通道上的具有公铁联运条件的园区企业、煤电上下游企业与铁路签定运量运能互保协议，完结省内煤电中短间隔线路的铁路运量添加；以马鞍山南山矿到市区铁路线为演示，探究拟定契合各市大型工矿企业自有铁路线运用率进步的详细计划。2020年末前，完结铜陵有色、铜陵化工、海螺水泥、马鞍山钢铁等建有铁路专用线的大型工矿企业大宗货品长间隔线%以上，中短间隔线%以上。（省展开变革委、省交通运送厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省动力局、我国铁路上海局集团有限公司按职责分工担任）
（六）加速物流园区、大型工矿企业铁路专用线建造。支撑物流园区、工矿企业运送方法向公铁联运展开，进一步完善铁路货运结尾网络，加速建成一批园区、工矿企业铁路专用线。要点完结中安联合煤制甲醇及转化烯烃项目、霍邱铁矿石装车基地、安徽中志轨迹物流园、阜阳煤基新资料工业园铁路专用线建造，优先支撑各地市工业结构优化调整和动力结构调整要点项目；开工建造安徽（淮南）现代煤化工工业园、蚌埠沫河口化工园区、蚌埠固镇丰原集团、庐江电厂连接龙桥站等企业铁路专用线，大幅进步铁路与制作业基地、大型工矿企业的设备联接才能，充沛拓展省内公铁联运展开空间。到2020年，新建物流园区、大型工矿企业铁路专用线公里。（省交通运送厅、省展开变革委、省自然资源厅、省生态环境厅、我国铁路上海局集团有限公司按职责分工担任）
（七）进步铁路货场作业才能。着力进步铁路货场作业才能，拓展货品受理途径，盘活既有铁路货运场站，补齐区域铁路货运展开短板。以芜湖西、马鞍山货场改造为样本，完结合肥北、合肥小庙、安庆北、青龙山、广德、新河镇、石子山、阜南、谢桥、铜化集团狮子山货场的扩能改造工程，全面进步既有铁路货运场站集装箱处理功率，下降企业物流本钱；推动阜阳铁路物流港、滁州铁路物流基地、淮南南铁路物流基地、亳州归纳铁路物流基地建造，增强区域铁路货品、集装箱处理才能；环绕合肥北、蚌埠东、芜湖裕溪口、铜陵、淮南西等铁路货站，鼓舞铁路与传统公路货运企业、港口企业、邮政快递企业等加强协作，建成一批与公路、港口相联接的铁路归纳货运枢纽，延伸铁路货运场站服务规模。（我国铁路上海局集团有限公司牵头，省交通运送厅、省展开变革委协作）
（八）进步铁路货运服务才能。优化铁路运送安排方法，丰厚列车编组方法，进一步下降铁路运送本钱，保证铁路运力供给。进步世界铁路货运通道服务水平，进步境内运转和通关功率，添加中欧班列在安徽境内的集货点，招引和支撑外向型工业企业来合肥、芜湖、马鞍山等区域展开，促进铁路超长干线运送需求添加；继续推动长三角货品快运、合肥至宁波集装箱海铁联运班列、合肥至上海城际特需班列、芜马至宁波循环海铁联运班列、沿江五市至上海城际特需班列等特征铁路货运产品的开发，完结车船班期安稳联接，构建多频次多样化的方便货运班列网络；深化铁路货运价格商场化变革，树立健全灵敏的运价调整机制，加速完善省内中短间隔大宗货品运价起浮机制，稳固铁路大宗货品运送添加趋势。（我国铁路上海局集团有限公司牵头，省展开变革委、省商场监管局、省交通运送厅协作）
（九）推动干线航道网络建造。加速构建“一纵两横”干线航道骨架网络，活跃推动航道合格晋级，加速施行引江济淮工程，全面进步内河水运对严重战略施行的支撑保证作用，一起促进提质增效晋级和进步现代航运服务水平。要点推动长江干流整治，与交通运送部长江航务处理局协作共建皖江深水航道，2019年末根本完结丰水期维护水深10.5米到芜湖、7.5米到安庆，全面完结150米以上航宽、1050米曲折半径全境贯穿；活跃和谐对接江苏省，研讨探究南京长江大桥等通航净空进步计划，进一步消除芜湖以下长江航道通航瓶颈；全面进步淮河、沙颍河—江淮运河—合裕线—芜申运河通行才能，进一步加强淮河流域疏浚整治力度，加速完结芜湖中山桥改造、合裕线裕溪一线船闸扩容等工程建造，研讨拟定新建淮河蚌埠闸三线船闸扩容计划；稳步推动引江济淮工程，与沙颍河、合裕线等航道构成省内南北向水运大通道，按二级和三级标准整治航道，推动建造派河、蜀山、东淝河等船闸，改造碍航桥梁。（省交通运送厅、省水利厅、省生态环境厅、省自然资源厅、省住宅城乡建造厅牵头，省展开变革委、省港航集团公司、省引江济淮集团公司协作）
（十）推动集疏港铁路建造。支撑港口公共码头、货主码头拓展铁水联运功用，加速建成一批港区铁路专用线。要点推动马鞍山港郑蒲港区、马鞍山长江港口通往马钢厂区铁路专用线建造，开工建造合肥港派河港区、安庆港皖河农场作业区、蚌埠临港工业园归纳货运中心、安庆港中心港区长风作业区、铜陵港江北港区、池州港香隅化工园、淮南港皖江物流归纳码头号铁路专用线，大幅进步港口铁路集疏运才能；优化铁路港前站布局，要点改造晋级芜湖港朱家桥码头、铜陵港公共码头号铁路装卸设备设备，进步铁水联运作业功率。到2020年，建造集疏港铁路157公里。（省交通运送厅、省展开变革委、省自然资源厅、省财务厅、省生态环境厅、我国铁路上海局集团有限公司、省港航集团公司按职责分工担任）
（十一）整合优化港口码头资源。加速推动全省港口资源整合，科学引导差异化展开，活跃和谐区域间、港区间联动展开。依照省委、省政府既定布置深化推动港口资源整合，加速推动港口一体化和港航协同化展开；活跃研讨货主码头的共用化运作方法，充沛运用既有码头的搁置作业才能；2019年末前开工建造合肥港中派港区码头、芜湖港朱家桥世界集装箱码头二期、马鞍山港郑蒲港区二期、蚌埠港长淮卫归纳港区一期、铜陵港江北港区、淮河阜阳港（阜阳港南照归纳码头）、凤台新港归纳码头工程；2020年末前开工建造安庆港宿松港区王家洲共用码头、阜阳煤基新资料工业归纳码头一期、阜阳颍泉铁公水联运物流中心码头工程，推动完结皖江物流淮南港归纳码头建造，以及铜陵港东苑码头、安庆港五里庙集装箱作业区等改扩建工程，推动合肥小庙港区、下派河港区和宿州港埇桥港区等建造前期作业，全面进步省内岸线资源运用功率。（省交通运送厅、省展开变革委牵头，省港航集团公司协作）
（十二）推动货运车辆超限超载处理。依照“政府主导、部分联动”和“依法履职、进步服务”的准则，常态化准则化处理超限超载，施行高速公路收费站进口称重检测、国省干线公路超限检测站点固定阻拦与活动查办相结合、农村公路限宽限高维护。严厉履行路警联合治超机制，履行全国一致治超标准；加强科技治超，活跃推动非现场法律作业，出台非现场法律处理办法，引导货运源头单位设备运用称重检测设备和视频监控设备，逐渐将要点货运源头单位卡车称重等信息接入省联网治超归纳监管途径，在矿区和大型工矿企业出产基地出进口树立卡车进场（站）装载状况查看站点，履行源头治超属地政府主体职责和职业监管职责，加强对要点货运源头单位监管，全面施行“一超四罚”，从源头上遏止违法超限超载运送；县级以上人民政府详细担任治超处理、和谐作业，加大对非现场法律设备的投入力度，完善准则建造。2019年末，高速公路进口称重检测的收费站占比到达60%；2020年末，全面施行进口称重检测，高速公路货运车辆均匀违法超限超载率不超越0.5%，一般公路货运车辆超限超载得到有用遏止。（省交通运送厅牵头，省公安厅、省经济和信息化厅、省商场监管局、省交通控股集团公司协作）
（十三）推动路途货运车型标准化。依据国家一致布置，稳步展开风险货品运送罐车、超长平板半挂车、超长集装箱半挂车处理作业，引导企业有序更新筛选不合规车辆。做好既有路途货运车辆排查作业，树立不合规车辆数据库。以合肥—芜湖—马鞍山公路货运线路为依托，活跃推行中置轴轿车列车和轻量化挂车运用。（省交通运送厅牵头，省公安厅、省经济和信息化厅、省商场监管局、省科技厅、省交通控股集团公司协作）
（十四）推动岸电和液化天然气（LNG）船只运用。深化履行《交通运送部办公厅关于加速长江干线推动靠港船只运用岸电和推行液化天然气船只运用的辅导定见》要求，履行《港口岸电布局计划》建造使命，以安庆港、芜湖港为要点，有序推动港口岸电和船只受电设备建造，研讨拟定配套的岸电运用支撑推行方针；履行《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局计划（2017—2025年）》要点使命，探究推行LNG动力燃料在内河运送船只中的运用，协作履行纯天然气动力船免征车船税方针，研讨出台LNG动力船优先过闸、优先靠离泊等支撑方针。到2020年，完结长江干线和其他首要港口码头岸电改造60个，安庆港、池州港、铜陵港、芜湖港、马鞍山港具有条件的港区发动LNG加注码头建造。（省交通运送厅牵头担任，省港航集团公司、淮南矿业集团公司协作）
（十五）活跃推行运用新动力城市配送车辆。充沛发挥我省新动力车辆研制制作优势，鼓舞引导城市货运配送企业、商贸流转企业等运用新动力车辆配送，加速布局新动力车辆城市配送系统；研讨拟定新动力车辆物流、城市配送的便当通行方针，鼓舞合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆等要点城市探究新动力车辆配送运营补助机制。到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新动力车辆和到达国六排放标准清洁动力车辆的份额到达80%，新动力轿车产销量力求到达15万辆。（省交通运送厅、省经济和信息化厅牵头，省商务厅、省公安厅、省财务厅协作）
（十六）加速电动轿车充电根底设备建造。各地将公共充电桩建造归入城市根底设备规划建造规模，加大用地、资金等支撑力度，在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸批发商场等货流密布区域，会集规划建造专用充电站和快速充电桩。以合肥、芜湖为要点区域，以“十三五”规划建造的物流园区、公铁联运物流园区、城市绿色货运配送园区为抓手，建造城市及城际电动轿车快充网络骨架。到2020年，新增会集式充换电站500座，建成电动轿车充电桩18万个以上。（省展开变革委、省动力局牵头，省住宅城乡建造厅、省自然资源厅、省交通运送厅、省邮政处理局、省电力公司协作）
（十七）优化大宗货品货运场站作业环境。优化既有公路、铁路、港口货运场站作业环境，加强装卸作业区颗粒污染物操控，实在下降货运范畴对城市大气污染的影响。全面推行电驱非路途移动机械，以港区、物流园区、城市绿色货运配送园区为要点，推行电驱叉车、吊车等电驱非路途移动机械用于货品的搬运、装卸；改造大宗散货港口作业方法，推行不落地装卸方法；以淮南、淮北、安庆、铜陵市为要点区域，进步煤炭、焦粉、金属及非金属矿石货运装卸场站的喷淋、浇水设备设备运用率；对既有的皮带、通廊或管状带式输送机等全面施行关闭化改造，受料、卸料点加装喷雾抑尘设备。（省生态环境厅牵头，省交通运送厅、省港航集团公司、我国铁路上海局集团有限公司协作）
（十八）大力推动多式联运展开。推动具有多式联运功用的物流园区建造，充沛发挥省内归纳运送网络根底优势，推动公铁联运、铁水联运跨越式展开。要点环绕马鞍山市马钢物流多式联运演示工程、合肥市公铁两用挂车运送支撑沿长江物流转道建造多式联运演示工程，加大园区用地履行力度，加强演示工程运转监测，定时展开省内多式联运经历推行，继续鼓舞和培养多式联运商场；完善口岸功用，要点支撑皖北区域铁路沿线布局“无水港”，展开内外贸集装箱公铁联运；以芜湖中桩物流园、芜湖宝特物流归纳基地、派河港归纳物流园、阜阳颍泉铁公水联运物流中心、安庆港皖河多式联运物流基地、淮南铁路物流基地、淮南现代煤化工工业园物流基地、长风港区铁公水联运归纳物流基地、淮河阜阳港南照现代物流工业园、阜阳煤基铁路物流基地、铜陵钟鸣铁路物流园等为抓手，继续推动省内多式联运展开。2019年6月前储藏一批多式联运物流园项目，争夺请求1至2个国家级多式联运演示项目；到2020年末前，完结一切国家级多式联运演示项目依托园区建造完结度不低于50%；每年度展开1次省内国家级多式联运演示经历交流；全省多式联运量年均添加20%。（省交通运送厅、省展开变革委、省商务厅、省自然资源厅、省财务厅、合肥海关、我国铁路上海局集团有限公司按职责分工担任）
（十九）大力展开水水中转、江海直达和江海联运。统筹展开水水中转、江海直达和江海联运等运送方法，推动港口联运配套码头、锚地等设备技术改造。依托芜湖港、马鞍山港、安庆港活跃推动水水中转展开，强化与合肥港、淮南港等省内港口码头间协作，进步长江干线水运与内河航道运送的联接功率；以芜湖港、马鞍山港为中心，树立健全江海直达船只运转处理机制，打造长江经济带江海直达重要枢纽；以芜湖造船厂为依托，要点推动江海直达散货船和集装箱船等船型的研制与制作；依托芜湖港，活跃对接舟山港、上海港，推动“江海联运+集装箱直达运送”班轮化展开，打造安徽内河运送精品航线；和谐处理合裕线航道、淮河航道货品运送过闸问题，对集装箱船只拓荒绿色通道，电力迎峰度夏（冬）期间对电煤运送船只拓荒快速通道、拟定快速过闸和费用优惠方针；推动联运信息化建造，研讨拟定联运标准和服务标准，完结内河支线运送与干线运送高效联接。（省交通运送厅、省展开变革委、省自然资源厅、省经济和信息化厅、省商场监管局、省科技厅、省港航集团公司按职责分工担任）
（二十）完善高品质产品车运送网络。服务制作强省战略施行和轿车工业转型晋级，鼓舞轿车出产及上下游工业产制品运送向铁路、水路搬运。以合肥、芜湖、滁州、马鞍山、蚌埠、安庆、宣城市为首要区域，依托公铁联运物流园区，活跃和谐注册区域集装箱拼箱高频次班列，加大对轿车零部件公铁联运和外贸集装箱运送的配套方针支撑；以合肥、芜湖、滁州、马鞍山为首要区域，依托公铁联运物流园区、轿车滚装码头，推动整车铁路集装箱运送、内河滚装运送，并对新动力产品车运送予以恰当支撑，加速注册芜湖—宁波产品车出口专线，进一步简化海关通关手续；要点推动芜湖港朱家桥轿车滚装码头二期工程建造，加速推动合肥港轿车滚装码头建造，夯实产品车整车运送、上游出产资料集装箱运送、零部件批量运送向铁路、水路搬运的场站、设备根底。到2020年，全省产品车整车铁路运送量年均添加10%，其间新动力产品车运送量年均添加20%；轿车零部件集装箱运送量年均添加10%。（省交通运送厅、省展开变革委、省经济和信息化厅、省商务厅、省自然资源厅、合肥海关、我国铁路上海局集团有限公司、省港航集团公司按职责分工担任）
（二十一）打造灵敏多样化家电运送网络。服务和依托制作强省、质量强省战略，加强专业物流配套，大力展开家电集装箱多式联运，进步家电运送时效，下降家电运送货损、货差与本钱。开行合肥、芜湖至长三角、华夏城市群等首要消费商场的铁路家电货运班列、点到点货运列车，稳步推动冰箱、小家电向集装箱公铁联运搬运；引导展开家电运送的混合集配、一起集配、铁路拼箱，实在下降家电铁路运送本钱；鼓舞多式联运型物流园区拓荒家电运送商场，联合既有家电公路运送企业展开上门取货、“门到门”“站到站”事务，在项目批阅、融资担保、土地供给等方面出台配套优惠方针。到2020年，完结家电集装箱公铁联运量年均添加20%。（省交通运送厅、省展开变革委、省自然资源厅、省商场监管局、我国铁路上海局集团有限公司按职责分工担任）
（二十二）推动城市绿色货运配送演示工程。探究具有安徽特征的城市绿色货运配送展开方法，促进物流降本增效，破解城市配送“通行难、停靠难、装卸难”问题。进一步增强合肥、芜湖、蚌埠、阜阳市作为国家快递专业类物流园区布局城市的竞赛力，以合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆市为要点，加速建造完善合肥环状快递工业园、芜湖皖南快递工业园等区域干支联接型物流园区（货运枢纽），并在城市近郊建造一批功用完全、资源集约同享的城市配送网络节点，统筹规划相配套的城市内结尾一起配送网点，依托工业会集区、大型商业网点建造分拨中心、公共配送中心、货品装卸点、公共配送站；支撑马鞍山、滁州、宣城、亳州、六安、宿州、淮南、淮北、铜陵、黄山、池州市等地建造快递工业集聚区，引导鼓舞区域分拨、商贸流转企业入园作业；鼓舞支撑配送企业立异展开多种方法的一致配送、会集配送、一起配送，引导商贸流转、配送企业协同展开夜间配送，支撑配送企业延伸服务链条、干线甩挂与城市一起配送一体化运作，引导树立干线货运企业、城市货运配送企业等，展开跨区域事务协作。到2020年，争夺建造3—4个城市绿色货运配送演示城市。（省交通运送厅、省商务厅、省邮政处理局牵头，省展开变革委、省住宅城乡建造厅、省自然资源厅、省公安厅协作）
（二十三）推动城市出产日子物资公铁联运。完善“外集内配”绿色铁路货运枢纽系统，充沛发掘既有铁路场站作业才能，先行探究“轨迹+仓储配送”展开潜力。以合肥、芜湖、蚌埠、阜阳市为要点区域，拓展城市中心区内既有铁路作业场站的作业才能，联合商贸流转企业、城市货运配送企业展开以铁路运送为干线的运营安排方法；依托京沪高铁、合蚌高铁、宁安高铁，探究展开货品快运、电商班列、高铁快递等安排方法。（省交通运送厅、省展开变革委、省商务厅、省经济和信息化厅、省住宅城乡建造厅按职责分工担任，我国铁路上海局集团有限公司协作）
（二十四）展开省级多式联运演示工程。支撑各地展开集装箱运送、产品车滚装运送、全程冷链运送、电商快递班列等多式联运试点演示创立。建造易操作、周期短、作用好的多式联运演示工程，2020年末前施行两批省级多式联运演示工程（准则上每市创立不少于1个），每批施行周期2年；注册我省至华北、华南、欧洲、东盟、日韩等5条以上多式联运线路；打造合肥、马鞍山、芜湖、蚌埠、安庆等5个以上国家、区域多式联运枢纽。2019年末前，完结第一批省级多式联运演示工程评选作业；到2020年，第一批省级多式联运演示项目依托园区建造完结度不低于50%。（省交通运送厅牵头，省展开变革委、省商务厅、省经济和信息化厅、省财务厅协作）
（二十五）展开省级无车承运人试点举动。树立省级无车承运人试点项目库，依托无车承运人等途径建造归纳物流信息途径，推动省内无车承运、甩挂运送等新式运送安排方法向规模化、网络化展开；履行税收优惠方针，充沛考虑卡车司机涣散独立运营的特色，优化立异税收征处理念和方法，深化推动履行无车承运人增值税进项抵扣、个别运送业户异地代开增值税专用发票、无车承运试点企业代个别运送业户开具增值税专用发票等税收方针；运用先进信息技术加强运送事务真实性核验，拓展税务系统网上服务功用，有用下降试点企业税负。到2020年，要点培养5—10家立异才能强、运营处理标准、资源运用功率高的省内无车承运人品牌企业。（省交通运送厅牵头，省财务厅、省税务局协作）
（二十六）展开省级集疏运系统建造。研讨拟定全省首要枢纽集疏运系统建造计划，加强集疏运系统建造，促进严重交通运送设备完结无缝对接，构成组合效应。要点支撑省内16个港口集疏运铁路、公路建造，疏通港站枢纽“微循环”；支撑具有条件的大型归纳物流园区引入铁路专用线；要点完善航空港、铁路港、公路港等货运枢纽进出站场配套路途设备，进步集散分拨功率；鼓舞和支撑城市货运走廊建造，进步枢纽城市干支联接水平。（省交通运送厅牵头，省展开变革委、省财务厅参加）
（二十七）加速培养多式联运商场主体。培养省内多式联运龙头企业，活跃引入具有先进经历的多式联运运营企业来皖展开。鼓舞取得铁路、公路、水运、航空货运以及无车承运、无船承运、邮政快递事务运营资质及世界货运署理存案的企业，从事与其主营事务相关的多式联运运营活动，或联合其他具有相关资质的企业展开多式联运运营活动；推动铁路、公路、水运主干运送企业整合中心资源，以本钱为枢纽，经过参股、吞并、联合等多种方法组成大型多式联运企业；推动组成多式联运企业联盟，促进多式联运协作与集群化展开；引入国内、世界大型物流企业，依托合肥、芜湖和蚌埠，打造多式联运企业集聚展开区。（省交通运送厅牵头，省商务厅、省经济和信息化厅、省商场监管局协作）
（二十八）推动路途货运转业集约高效展开。促进“互联网+货运物流”新业态、新方法展开，全面推动无车承运人试点作业，推动货运物流职业健康展开。对省内现有无车承运人试点企业继续展开运转监测，定时展开试点项目复核，稳固和优化无车承运人试点项目效果；充沛发挥省内22家甩挂运送试点和储藏企业的演示带动效应，推行华中甩挂运送联盟参加经历，鼓舞省内企业活跃展开挂车同享租借、多式联运甩挂、企业联盟甩挂、网络型甩挂、干线运送和城市配送联接甩挂、中置轴轿车列车甩挂、挂车交流及接驳甩挂等运送安排方法。（省交通运送厅担任）
（二十九）促进信息资源整合与交流同享。依托国家交通运送物流信息途径、安徽省大通关公共服务途径，全面推动铁路、公路、水路、民航、邮政、海关、查验检疫等信息资源的整合，推动无车承运人、多式联运运营人、进出口物流企业、外向型工贸企业打通物流信息链条。以芜湖港面向内河中小港口多式联运才智物流途径演示工程为依托，加强演示工程信息揭露，盯梢演示项目建造开展，宣扬推行成功经历、典型做法，发挥演示效应，推动我省港口群才智化展开、水铁公联动化展开；以马鞍山市马钢物流多式联运演示工程、合肥市公铁两用挂车运送支撑沿长江物流转道建造多式联运演示工程为依托，宣扬推行“互联网+物流”方法下的事务单证电子化、第三方物流铁水信息和谐交流、公铁水信息互联同享等先进做法。（省数据资源局牵头，省交通运送厅、省展开变革委、省商务厅、省港航集团公司参加）
（三十）活跃履行财务等支撑方针。对列入运送结构调整的要点项目，依照国家和省相关方针规定归入支撑规模，优先支撑大宗货品“公转铁”“公转水”、铁路专用线建造、多式联运展开、产品车集装箱运送、轿车零部件集装箱运送、家电集装箱运送、新动力和清洁动力车辆推行等要点项目，保证各要点项目有序推动。对多式联运企业依法给予土地优惠等方针支撑，关于归入省级多式联运演示工程和归纳运送物流园演示工程的要点项目，依照国家方针规定，统筹中央财务车购税资金、省级有关专项资金等给予支撑。合肥、芜湖、安庆、蚌埠、阜阳、马鞍山、铜陵、淮南、淮北市等地应结合实践，研讨拟定鼓舞运送结构调整的支撑方针，履行国家有关税收和补助等优惠方针；对运送结构调整作业成效明显的工矿企业，在安排错峰出产使命时恰当削减限产份额；鼓舞社会本钱树立多式联运工业基金和城市绿色货运配送工业基金，拓展投融资途径；履行国家对经过参股、吞并、联合等方法组成的大型多式联运企业的税收优惠方针；支撑省内国家级运送结构调整要点项目、多式联运演示工程，鼓舞各市对省级多式联运演示工程、归纳运送物流园演示工程要点项目，参照国家相关方针对集装箱企业、承运航运企业、从事集装箱重箱署理事务且在省内港口结算装卸费用的货代公司、自主拓荒集装箱班轮航线的航运企业施行奖赏。（省财务厅、省展开变革委、省交通运送厅、省自然资源厅按职责分工担任）
（三十一）完善要点项目用地支撑。加大铁路专用线、多式联运物流园区、城市绿色货运配送等项目的用地支撑力度。对本施行计划支撑并归入国家《推动运送结构调整举动计划（2018—2020年）》的铁路专用线项目（不含物流园区），占用永久根本农田的，可依照相关规定处理用地预审；对本施行计划要点项目树立批阅“绿色通道”，推开展开变革、住宅城乡建造、自然资源、交通运送、生态环境等部分施行并联批阅；出台配套方针，对归入省级多式联运演示工程和归纳运送物流园演示工程的要点项目，自然资源部分优先供给土地；对触及运送结构调整的铁水联运项目及配套的航道、锚地等项目，加大港口及后方用地支撑力度。（省自然资源厅、省交通运送厅、省展开变革委、省商务厅、省生态环境厅按职责分工担任）
（三十二）营建杰出展开环境。保证职业健康安稳展开，加强方针宣扬和言论引导。树立完善多部分和谐联动机制，强化货运商场和要点企业监测，及时了解职业动态和从业者诉求；完善相关运送从业人员社会保证、职业培训等服务；拟定运送结构调整举动宣扬作业计划，经过电视、报纸、播送、新媒体等及时发布方针信息，定时举行新闻发布会，宣扬运送结构调整的含义与成效。亲近重视舆情走向，及时回应社会关心，增强信息的揭露性、透明性和一致性，营建支撑和参加运送结构调整作业的杰出言论气氛。（省交通运送厅牵头，省有关部分协作）
（三十三）加强安排领导。省政府建立推动运送结构调整作业领导小组，省政府担任同志任组长，相关单位担任同志为成员，办公室设在省交通运送厅。树立健全运送结构调整作业调度准则，每季度举行一次作业调度会议，研讨作业推动中存在的困难，推动作业履行。各市政府和省有关部分要把运送结构调整作业作为打好污染防治攻坚战及打赢蓝天保卫战的重要行动，实在加强安排领导，强化和谐调度，对照使命分工，科学安排作业进度，抓住履行时间表、路线图、优先序，保证方针使命不打扣头、准时保质完结。（省交通运送厅、省展开变革委牵头，省有关部分协作）
（三十四）强化施行监测。对各市运送结构调整完结状况、有关要点项目推动状况进举动态监测，依照本施行计划清晰的作业内容和使命方针，每季度总结构成运送结构调整作业状况陈述，保证各项使命行动履行到位。（省交通运送厅、省展开变革委牵头，省有关部分协作）
（三十五）强化督导考评。树立健全动态评价机制，加强对各市政府和省有关部分运送结构调整作业推动履行状况的监察查核，成果向社会发布。加强对铁路、港口、工矿等企业的督导查核，保证职责履行到位。对作业杰出的，在方针支撑上给予歪斜，在国家及省交通和环境系统评先活动中予以优先引荐；对逾期未完结使命的进行通报，对招摇撞骗的，依法依规严厉问责。（省交通运送厅、省展开变革委牵头，省有关部分协作）