重轰匹夫苏联二战前期出产的重型轰炸机TB-3轰炸机展开简史
众所周知，轰炸机最早呈现在第一次国际大战前期，因为其时的轰炸机达不到效果，并没有被许多国家注重。跟着轰炸机屡次在战场的呈现，许多国家对轰炸机十分的注重，渐渐的轰炸机以木质结构开端变成金属结构，载弹量也是越来越大。在二战前，国际上许多国家大规模的研发轰炸机，让轰炸机成为空中首要的进攻力气。到二战期间，轰炸机现已进入黄金时代。
就比方其时闻名的B-29重型轰炸机，该轰炸机的呈现让轰炸机到达了新水平的方法，其时B-29轰炸机可以带着9吨左右的弹药。说道重型轰炸机呢，在第二次国际大战前，国际上许多国家都开端往重型轰炸机方向展开了，究竟重型轰炸机能带着更多的弹药。其时在重型轰炸机傍边法国、德国、美国、意大利可是占有着领先方位，而苏联为了可以具有重型轰炸机，也开端往这方面展开。
到二战期间，苏联空军傍边现已列装了两款重型轰炸机，其间一款是TB-3四发重型轰炸机，别的一款便是Pe-8四发重型轰炸机。今日咱们就来先好好的捋一捋TB-3四发重型轰炸机，TB-3四发重型轰炸机的呈现为一切重型轰炸机的制作展开做出了衬托。究竟该轰炸机是国际上第一架全金属悬臂式单引擎轰炸机，在航空史上有着无足轻重的方位。
第一次国际大战期间，跟着轰炸机频频地呈现，许多国家现已意识到轰炸机的重要性，开端在轰炸机上展开。在其时德国在轰炸机上肯定要处于领先方位。德国在第一次国际大战期间就在轰炸机上运用了全金属蒙皮的资料，尽管运用金属资料的轰炸机研发了出来，却并没有并没有参与一战。因为德国战胜之后，不能制作军用飞机，德国却制作了全金属蒙皮的客机，在国际上大放异彩。
第一次国际大战结束之后，因为苏联重生的政权刚刚树立不久，苏联高层以为假如要维护重生的社会主义政权，一方面就必需求加强工业设备制作，另一方面必需求展开空中的力气。苏联为了可以将自己国家的军事实力向西方国家展现出来，苏联高层以为，就必需求展开重型轰炸机。而苏联为了展现强硬的军工业实力，苏联高层以为苏联今后的军用飞机都需求用铝合金结构。就这样，苏联开端在重型轰炸机上的研发，正是在这种布景情况下，才诞生了TB-3四发重型轰炸机。
在说TB-3轰炸机之前，咱们就不得不先回忆一下苏联TB-1轰炸机。苏联为了向外界展现强壮的军事实力，就开端让图波列夫规划ANT-4重型轰炸机，交给图波列夫这个重担，是因为图波列夫在中心空气动力学以及流体力学方面有着很深的研讨。后来图波列夫完成了ANT-4型飞机的规划，该机为双发动机的大型金属结构轰炸机，首架ANT-4原型机而且在1925年11月进行了首飞。后来ANT-4型原型机受到了苏联高层的认可，苏联开端正式出产ANT-4型，而且命名为TB-1轰炸机。
图波列夫研发出这款轰炸机之后，为其今后的图波列夫规划局打下了根底，奠定了图波列夫在苏联航空上的方位，其图波列夫规划局更是为苏联航空业做出了不可磨灭的奉献。当然这都是后话，让咱们持续回到TB-3四发重型轰炸机的研发傍边。在其时，TB-1轰炸机开端列装苏联戎行，跟着轰炸机的展开，TB-1轰炸机现已开端落后，就这样苏联开端研发投标研发新的重型轰炸机，该项目为ANT-6重型轰炸机（TB-3重型轰炸机的原型机），以此来保证苏联空军的实力。
当苏联发布需求新的轰炸机之后，苏联空军其时并没有为其提出规划目标，苏联空军以为可以研发出来重型轰炸机就好。跟着苏联空军的需求清晰，而且为其提出了该机的规划目标。据了解的资料，苏联空军其时以为重型轰炸机的航程需求到达1500千米，作战半径为750千米，可以在2000的高空中以巡航速度进行飞机，该机最大升限必需求到达4500米，载弹量为3360千克，每小时最大速度为190公里。这个目标提出来之后，关于其时的苏联军工业来说，可是一个高难度的应战，不过因为图波列 夫成功规划出TB-1轰炸机，这个重担又落在了图波列夫的身上。
ANT-6重型轰炸机项目可以看作是TB-1轰炸机的扩大版，在外形上两则却是没有太大的改变，仅仅将机身、机翼等进行了加长，将TB-1轰炸机的两台发动机改为了4台发动机，该机运用了全金属机身。在机身结构傍边却是没有遇到很大的问题，便是在发动机方面遇到的问题是十分的大。其实在图波列夫规划ANT-6重型轰炸机前，规划了一种与尺度与ANT-6重型轰炸机差不多的运送机，正式因为规划了该运送机，这才在动力方面给图波列夫一些了启示。因为该机运用了全金属机身，显得比较重，图波列夫以为该机必需求具有很强的动力装置。
先开端图波列夫方案给ANT-6重型轰炸机配备5台CR-9AKX型星形活塞式发动机，不过在规划傍边发现该方案并不可行，就这样，图波列夫方案选用4台由柯蒂斯V-1570型活塞式发动机，确定好发动机之后。在1929年12月该轰炸机就开端施行风洞试验，在1930年3月该机模型试验成功，ANT-6重型轰炸机开端进行原型机的制作。在同年12月首架原型机制作结束，随即就展开了试飞。
ANT-6重型轰炸机进行首飞差一点就发生了坠机事情，其时在试飞过程中， 因为发动机节流阀呈现了毛病，后来在飞翔人员处理妥当情况下才转危为安，后来，图波列夫当即又对该机施行控制台进行了改善，为了让该机愈加的安全，就选用了4台M-17式V字形活塞发动机，而且还为每台发动机配备上双桨木质固定螺距螺旋桨。除此之外还加装了兵器配备体系，在机身上设置了炸弹架，而且配备大批的机枪。进行晋级改善后的ANT-6重型轰炸机在1931年4月份进行首飞，首飞之后当即就获得了苏联高层的认可，在1931年中旬就开端出产。
后来进行出产的第一批10架ANT-6重型轰炸机在1932年4月28日在莫斯科中心机场交给部队，苏联空军经过查验之后，正式名为给TB-3轰炸机。随后在5月1日参与了其时苏联在莫斯科红场的阅兵式。当这些ANT-6重型轰炸机飞过红场的时分，给外界各国带来了极大的轰动。究竟该机是国际上第一款全金属悬臂式单四发引擎轰炸机。
TB-3轰炸机是苏联研发的一款全金属悬臂式单四发引擎轰炸机，一起也是国际上第一款全金属悬臂式单四发引擎轰炸机。因为该机是重型轰炸机，那么该机在弹量方面在其时便是十分的大，机身也是十分的长。依据数据来看，TB-3轰炸机机长25米左右，翼展41.8米，高度5.5米。在其时来看，这款轰炸机体积现已是十分的大了，究竟是在二战上个世纪30年代初列装的。TB-3轰炸机轰炸机选用了波纹金属外壳，替代了木质资料，这样的规划大幅度添加了飞机的机身强度。该机选用了平直机翼、悬臂式下单翼的布局。这样的布局的优点便是可以在空中飞翔的愈加平稳。该机总共具有8名机组成员，别离是1名驾驭员（正驾驭和副驾驭）、4名机枪手、1名投弹手、1名工程师组成。
TB-3轰炸机在动力方面，前期选用了4台柯蒂斯V-1570型活塞式发动机，每台额外功率600马力，在其时来说动力上是十分微弱，运用了4台柯蒂斯V-1570型活塞式发动机的TB-3轰炸机每小时时速到达了230千米。因为该机在试飞傍边，差一点发生了事端，又换装了4台M-17F式V字形活塞发动机，每台M-17F式V字形活塞发动机额外功率为715。后来，跟着苏联在航发范畴的打破，又为该机换装了“米库林”AM-34型发动机，该发动机的额外820马力，跟着马力的提高，每小时速度也有所提高，到达了250千米每小时。
在兵器方面TB-3轰炸机在机身内部是具有一个弹舱，可以带着3吨左右的弹药，除了机身内部弹舱之外，在该机的机翼或许机身的外部挂架还可以带着1吨左右的巨型炸弹。该机总共能带着4吨左右的弹药。跟着对该机的改善，载弹量上大幅提高，可以带着6吨左右的弹药。当然，前期的轰炸机有必要是要具有十分强的空战才能，该机在原型机阶段具有8挺机枪，别离布置在机头上，机翼后方，机身等方位。该机枪为0.3英寸口径的DA型旋转式机枪，具有6300发子弹。总归，该机的空战才能是十分的强。
据悉，TB-3轰炸机制作速度是十分的快，仅在1932年1年的时间中，就交给了150架，足以看出苏联军工业的实力。该机从原型机到最终停产，总共交给了818架。在这期间，图波列夫规划局还对该机进行了晋级改善，首要改善的当地便是换装动力更强的发动机等。在前期运用M-17F型发动机的TB-3轰炸机大约出产了400架左右，后来配备米库林”AM-34型发动机的TB-3轰炸机在机舱下方有添加了1名轰炸员的座位，出产不到100架。后来在1933年又替换了动力更强的M-31R型发动机，而且对机身进行改善，比方在主起落架后轮装备制动器，选用油气减震等。除此之外还添加了一名机枪手。后来，又换装了M-34FRN型发动机，而且运用了润滑的外壳，添加油箱等，减小飞翔阻力装备翼根整流罩等。后来苏联又提出了“空天母舰”的方案，便是由TB-3轰炸机带着几架轻型战斗机。
TB-3轰炸机空重为12吨，最大起飞分量18.7吨，跟着替换发动机，该机最大飞翔速度到达了每小时288千米、有用升限为7750米。该机的作战半径为1200千米以上，最大航程2500千米。这款轰炸机是国际上第一款全金属悬臂式单四发引擎轰炸机，在速度上无法与二战期间的四发重型轰炸机相比较。
TB-3轰炸机自从面世之后，总共出产了818架，可是为苏联构建了一向长途冲击作战力气。该机参与了许多战争，在战争中发挥了重要的效果。比方1938年的苏日哈桑湖抵触、1939年的哈勒欣河战争等。到二战期间苏联也在运用TB-3轰炸机，其时首要充任运送机运用，为前哨运送很多的人员、坦克、轻型战斗机。后来，因为该机在二战期间飞翔的速度十分慢、起降功能欠好、伞兵进出机舱比较困难等，终究在1942年期间开端逐渐退役。虽然该机最终退役了，可是它为苏联今后的图式轰炸机做出了重要的衬托。总归，该机的呈现在苏联影响力仍是十分大的。
