烟台港铁矿石发运量再创新高

  近日，载着39.1万吨Vale铁矿的“远河海”轮停靠山东港口烟台港502#泊位40万吨级码头，这是11月份以来，烟台港接卸的第四艘Valemax大型船舶，该批铁矿石将分别进行卸船、混配、散改集等作业，再通过二程船转水、铁路等方式发往国内外市场。据了解，11月份期间，烟台港依托“大码头、大堆场、大保税、大物流”的综合供应链服务体系，累计完成铁矿石（包含混配）发运量同比增幅21%，彰显山东港口提速大宗干散货储运中转基地建设和接卸超大型船舶的强劲实力，有力保障“大循环、双循环”和产业链供应链稳定畅通。

  为满足国内铁矿石市场需求，作为烟台港口型国家物流枢纽的有突出贡献的公司，烟台港聚力打造全国最大的铁矿石国际国内中转基地，以“货源体系建设”“物流大通道建设”为突破口，与国际供应商、板块集团、口岸部门、港铁企业密切合作，不断放大枢纽作用和平台功能，通过集成“港口+物流+航运+铁路”全链条服务，常态化开展“港口总包-山东远洋分包租船”模式，促进“朔黄-黄大”双向物流大通道的反向铁矿发运扩能增量。新开通“烟台-锦州”多式联运物流大通道，确保铁矿石货种在铁海联运、水转水方式下高效快捷的运转，保障“产地-港口-铁路-陆地用户”各供应链环节的有力衔接。

  与此同时，依托港口枢纽功能、平台优势以及全球首个干散货全自动化码头——西港区40万吨级矿石码头一流装卸效率、高精度混配矿控制技术和巴西淡水河谷烟台港混矿基地优势叠加，烟台港持续完善原矿“买全球”、混矿“卖全球”的贸易格局，全球矿产品保税混配中心建设稳步推进。

  在西港区专业化混配基地内，铁矿石混配作业正如火如荼的进行着。“通过高精度皮带秤、多机协同控制、动态补偿等多个独创技术和设备，实现货物配比实时监控、参数自动调整，烟台港铁矿混配成品铁、硅含量标准差控制在0.2%以内，达到行业一流水准，是全球首个且唯一可以在一定程度上完成四种物料混配的码头。”烟台港矿石公司“于新国创新工作室”骨干成员刘春阳表示。

  为进一步提高混配精度，矿石公司充分的发挥“钻”“创”作风，在原有高精度混配物料基础上，创新推出“二次精混”工艺。在作业前，通过校准取料设备上的称重仪器，精确设置取料吨数，并借助自动化混配控制管理系统以及连锁保护设施进行联调联试，确保混配设备稳定可靠。在混装作业中，通过定时向智控室、作业司机反馈两边物料汇集状态，实时动态调整取料流量、物料参数，实现混配、装船有序高效。当前，依托全球首创干散货码头专业化控制技术与高精度混配基地服务优势，烟台港混配铁矿作业量长期处在全国沿海港口第一方阵，特别是日韩保税转口业务，自2020年以来从始至终保持全国沿海港口第一位。

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