湖州南边水泥熟料“空水联运”大揭秘

　　湖州南边物流码头建成全国首个全封闭、全架空、耐高温、无污染的“全电物流运送”一期项目，替代了传统重型货车运送，有用减轻了扬尘、噪音、尾气等污染，改进了区域环境。

　　近年来，长兴县水泥工业快速开展，逐步形成了以南边水泥为中心的水泥工业集群，每年有1000多万吨的水泥熟料要外运，这项作业一向由湖州南边物流担任。水泥熟料会被装上一辆辆40吨柴油货车，由煤山镇先运到小浦镇码头，再转水运运送到上海、杭州等长三角城市。301省道煤山至小浦这段路每天有6000多辆次重型货车，这种运送方法既严峻限制产品运送能力，添加物流本钱，也让当地承受了必定的交通压力和环境危险。每天发生很多的扬尘、噪音、机动车尾气，严峻影响人居环境和居民安全。

　　湖州南边物流码头水泥熟料全电运送项目于2017年发动建造，2018年投入运转，由槐坎南边至长兴南边运送带、白岘南边至长兴南边运送带、长兴南边至小浦码头运送带三部分组成，全长近22公里，共分三个标段施工建造，累计出资5.2亿元，年运送水泥熟料量可达1050万吨，项目列入交通运送部绿色演示项目。

　　“全电物流”二期项目从2019年10月发动，估计2020年12月底竣工，现在已完结工程量80%，项目从安徽省广德市到浙江省长兴县，跨省总长约13.5公里（其间浙江境内8.5公里），该全电密闭式长胶带水泥熟料运送体系年运送熟料600万吨，估计可削减200辆/日柴油货车运送，粉尘排放500吨、氮氧化物1000吨。有用促进了长三角生态绿色一体化开展。

　　全国最长全封闭、全架空、耐高温、无污染的“全电物流运送”。全程选用带式机廊密封运送，靠衔接电网供给动能，无额定燃煤或燃气，完成绿色能耗零排放，廊道顶部装置约200个无动力通风帽，运送支架选用静音托辊，下降运送噪声。

　　创始“空水联运”新形式。经过运送带“无缝衔接”把上游成员企业出产的水泥熟料经过带式机廊运送到中转站，由中转站经过带式机廊运送到码头，再由码头经过水路运往嘉兴、上海等地分销，这也是继‘河海联运’之后的一种全新运送形式“空水联运”，替代了传统的重型货车运送。

　　浙皖联动一体化绿色开展新模范。二期项目将安徽省广德市片区的3个水泥厂一起归入运送带掩盖规模并与一期联网，完成浙皖区域的水泥熟料“同频”运送，改动以往路途重型货车运送情况，为推动长三角区域生态绿色一体化开展建立模范。

　　1.完成经济效益提高。整个运送流程悉数靠发动机供给动能，容量到达10280千瓦，猜测年耗电量3150万千瓦时，每年可节省运送本钱1.35亿元，添加利润5879万元；

　　2.有用改进了环境空气质量。可以使301省道煤山至小浦段路每天削减运送往复车辆约2400车次。全年可节省燃油2026吨，削减尾气排放14278吨，有用减轻了扬尘、噪音、尾气污染，大大改进了区域环境，2019年，小浦镇PM2.5到达42毫克/立方米，较2017年51微克/立方米下降17.6%。回来搜狐，检查更多