更轻量化 ZF推玻璃纤维原料底盘部件

　　[轿车之家 技能] 因为轻量化能带来比如下降油耗与提高动力和控制特性等种种优势，因而现在的轿车厂商都将“减重”作为新车开发时的一项重要的作业。在很多的减重方法中，关于车辆机械结构与资料的调整则是最常见、也是最直接有用的，这其间较为极点的比如当属赛车与超级跑车运用的CFRP（碳纤维增强塑料）资料，能够在确保强度的一起创造出超轻的分量。不过，关于民用车型来说，CFRP的本钱明显并不是谁都可接受的，因而近些年来，一种叫做GFRP（玻璃纤维增强塑料）的资料逐步出现在人们的视界中。

　　在2015年头，因主动变速箱而被国人熟知的德国零部件巨子ZF（采埃孚）展出了他们最新的GFRP底盘部件。比较传统的钢制底盘结构，运用了GFRP质横置板簧的车桥部分能够减重12-15%，而因为不需要在独自安置螺旋弹簧和摆臂，因而底盘结构也得到了简化。

　　在强度方面GFRP资料彻底不需要置疑。经测算，GFRP资料的抗拉强度与传统钢材根本相同，强于铝合金，而其分量只是比CFRP略重，一起造价却低得多，因而很好地平衡了性能与本钱之间的联系。早一点的时分，奥迪与福特等厂家也推出了GFRP资料的螺旋弹簧，将在未来应用在量产车上。

　　总结： 如果您现在还仍然以为车辆越重越好，那么明显早已经跟不上年代的开展了。现在，各家车企都在尽力出产愈加轻盈的车辆，而过大的“体重”往往意味着技能上的落后。GFRP资料的老练运用，能够大大下降车辆分量，一起也不会因而添加太多本钱，因而关于价格较为灵敏的一般家用轿车来说是一个利好音讯。（文/图 轿车之家 张戈）相关阅览： 怎样来完成量产？ 揭秘宝马CFRP资料出产